V vseh letih, ko sem izvažal ulične luči, je ocena zaščite pred udarci IK eden tistih parametrov, ki se pogosto izpustijo s poizvedovalnih listov, da bi pozneje postali sporna točka med sprejemnim pregledom. Večina kupcev je dobro seznanjena z ocenami zaščite pred vdorom IP -, brez dvoma lahko naštejejo IP65 ali IP66 -, vendar jih vprašajte o oceni IK in mnogi od njih ne bodo upoštevali. V resnici je ocena IK prav tako pomembna, zlasti pri uličnih lučeh, ki so dolgo-na prostem, izpostavljene vetru in letečim odpadkom ter so lahko celo izpostavljene vandalizmu ali udarcem padajočih predmetov z višine. Če je odpornost ohišja na udarce premajhna, je posledica lahke-obremenitve počeno ohišje, ki prepušča vodo; v najslabšem primeru se celotna napeljava zrahlja in poškoduje pešca spodaj. To je resnična težava glede odgovornosti, ne pa formalnost{10}}s specifikacijami. Na podlagi dolgoletnih izkušenj z izvoznimi projekti v naši tovarni se sprehodimo skozi logiko za izbiro ocene IK in kako preprečiti nevarnost padca predmeta.
Kaj pravzaprav je ocena IK in kako se razlikuje od ocene IP
Ocena IK, okrajšava za stopnjo zaščite ohišja pred udarci, je opredeljena s standardom IEC 62262 Mednarodne komisije za elektrotehniko. Meri, koliko energije udarca lahko prenese ohišje napeljave brez poškodb, in sicer od IK00 do IK10 na enajstih stopnjah - višje kot je število, večja je odpornost na udarce. IK08 ustreza udarni energiji 5 joulov, kar je približno enakovredno 5 kg proste-teže, ki pade s približno 0,1 metra in udari v ohišje. IK10 ustreza 20 joulom, kar je štirikratna odpornost proti udarcem IK08.
Številni odjemalci ponavadi združujejo ocene IP in IK, vendar merijo popolnoma različne stvari. Stopnja IP meri zaščito pred prahom in vodo; Ocena IK meri odpornost na mehanske udarce. Napeljava lahko hkrati doseže tako IP66 kot IK08, vendar je prav tako povsem mogoče, da ima izdelek visoko oceno IP skupaj z nizko oceno IK - to je še posebej pogosto pri nižjih-cenovnih izdelkih, ki dajejo prednost tesnjenju, vendar uporabljajo tanjše materiale ohišja, ki lažje počijo pod točo, letečimi kamni ali namernim udarcem. Zato je treba ta dva parametra preveriti ločeno med izbiro napeljave - samo visoka ocena IP ne zagotavlja, da je splošna zaščita napeljave na ravni standarda.
Ali naj ulične luči zahtevajo najmanj IK08? Standardi se razlikujejo glede na aplikacijo
To je vprašanje, ki si ga stranke najpogosteje zastavijo, in moj odgovor je: IK08 je trenutno mednarodno splošno sprejeto osnovno priporočilo za ohišja uličnih svetilk, vendar to ni stalna zahteva za vsak scenarij - res je odvisno od okolja namestitve in stopnje tveganja.
Za standardne občinske ceste in stanovanjsko ulično razsvetljavo, kjer je okoliško okolje razmeroma nadzorovano, večina mednarodnih standardov in specifikacij javnih naročil obravnava IK08 kot osnovni prag, proizvodi za zunanjo razsvetljavo s certifikatom EU CE pa se na splošno sklicujejo na to vrednost tudi v praksi. Vendar pa za ulične luči, nameščene v bližini športnih stadionov, šolskih igrišč ali igrišč za žogo, kjer obstaja realna nevarnost udarcev žoge, priporočamo prehod na IK09 ali celo IK10. Za instalacije na območjih s slabimi varnostnimi pogoji in večjo verjetnostjo vandalizma - nekateri projekti na Bližnjem vzhodu in v Afriki, na primer - stranke pogosto proaktivno zahtevajo stanovanjske rešitve po meri IK10 ali celo višje; naše stranke so poleg tega zahtevale še vijake proti-vdoru in ojačane pokrove leč. Nasprotno pa je za napeljave, nameščene na vrhu visokih-stebrov jambora, daleč izven dosega pešcev in vozil, lahko zahtevo IK razumno omiliti, pri čemer je več pozornosti namesto tega usmerjeno v konstrukcijsko zasnovo proti-padcu.
Kako preprečiti nevarnost padajočih predmetov
Ocena IK obravnava, ali lahko ohišje prenese udarec zunanjega predmeta, vendar je nevarnost padca predmeta dejansko druga razsežnost težave - nanaša se na tveganje, da se vpenjalo ali komponenta vpenjal loči od višine in udari v pešce ali vozila spodaj. To je tudi ključni poudarek med prevzemnimi pregledi pri izvoznih projektih uličnih svetilk, zlasti na evropskih in severnoameriških trgih, ki imajo posebne predpise o namestitvi, ki urejajo zaščito napeljav pred padci.
Na podlagi dolgoletnih izkušenj v naši tovarni se preprečevanje tveganja padca predmeta na splošno zmanjša na tri področja. Prva je odvečna konstrukcijska zasnova: poleg primarnih pritrdilnih vijakov, ki povezujejo napeljavo z roko, priporočamo dodajanje sekundarne varnostne žice ali verige za-preprečevanje padcev, tako da tudi če primarna namestitvena struktura odpove zaradi staranja ali udarca, se napeljava ne bo ločila in padla neposredno na tla - to je že obvezna zahteva po številnih evropskih in ameriških standardih za cestno razsvetljavo. Druga je obdelava pritrdilnih elementov proti-zrahljanju: ulične luči so dolgoročno izpostavljene-vibracijam,-ki jih povzroča veter, standardni vijaki pa se sčasoma zrahljajo, zato strankam na splošno priporočamo uporabo pritrdilnih elementov s podložkami proti-zrahljanju ali obdelavo z-zaklepanjem navojev, skupaj z jasno določenim intervalom pregledov, določenim v priročniku za namestitev. Tretjič je upravljanje staranja materiala: če ohišje vpenjala in material leč postaneta krhka zaradi dolgotrajne izpostavljenosti UV-žarkom, se odpornost na udarce iz leta v leto slabša -, zato strankam priporočamo, da so med nabavo pozorni na oceno UV-odpornosti in dokumentacijo o življenjski dobi materiala ohišja, namesto da se zanašajo izključno na poročilo o preskusu IK, izdano v času izdelave.
Priporočila za izbiro in pogoste napake
Kar nekaj strank spregleda oceno IK med poizvedovalno fazo, samo da bi po namestitvi, ko leča poči ali pride do poškodbe zaradi vode, težavo izsledili nazaj do dobavitelja. Do te točke stroški -in-komunikacije in zamenjave daleč presegajo stroške, ki bi jih stala izbira izdelka IK08 ali celo IK09 že na začetku. Po drugi strani pa nekateri naročniki zaidejo v nasprotno skrajnost in vztrajajo pri IK10 ne glede na aplikacijo -, kar za standardno občinsko cesto pomeni nad-specifikacije in nepotrebne dodatne stroške.
Naše priporočilo je, da najprej določite lokacijo namestitve napeljave in okoliško stopnjo tveganja: IK08 kot izhodišče za standardne ceste, stopite na IK09 ali IK10 v bližini športnih objektov ali na bolj{3}}varnostnih-območjih tveganja - in ne spreglejte dveh dopolnjujočih se ukrepov strukturne zasnove-preprečevanja padcev in upravljanja staranja pritrdilnih elementov, saj je samo odpornost ohišja na udarce ne more v celoti odpraviti nevarnosti padca predmeta. Če načrtujete projekt izvoza uličnih svetilk in niste prepričani, kakšna ocena IK in zahteve glede-zaščite pred padci veljajo za vaš ciljni trg, nam lahko sporočite ciljno državo in okolje namestitve. Lahko ga preverimo v skladu z lokalnimi standardi in zagotovimo ustrezen material ohišja ter konstrukcijsko rešitev-za zaščito pred padci, s čimer zagotovimo, da je vaš izdelek resnično varen in skladen - brez dodatnih stroškov za specifikacije, ki jih dejansko ne potrebujete.
