Z naraščajočimi naložbami v javno infrastrukturo in državnim izvajanjem projektov mestne razsvetljave se je število in raznolikost mestnih uličnih luči povečalo, saj so Urban Streetlight Management postavljali brez primere izzive.
Medtem ko je Urban Streetlight Construction ključna sestavina urbane infrastrukture, se njegovo vodstvo še vedno sooča s številnimi pomanjkljivostmi. Na primer, uličnih luči na nekaterih cestah ni mogoče redno prilagoditi tako, da odražajo sezonske spremembe; in ulične luči na drugih cestah se ne popravijo ali zamenjajo pravočasno. Te pomanjkljivosti pri obvladovanju mestne razsvetljave neizogibno vodijo do nepotrebnih odpadkov, zlasti energije. Zato bi se morali menedžerji Streetlight nenehno osredotočati na izpolnjevanje dejanskih potreb, reševati obstoječe pomanjkljivosti na cilj, okrepiti sinergistično podporo novih tehnoloških mehanizmov uporabe, organizacijskih mehanizmov in mehanizmov za upravljanje ter si prizadevati za izboljšanje učinkovitosti ulične svetlobe, zmanjšati breme tekočih operacij in vzdrževanja ter se izogniti odpadkom z viri.
I. Težave v Urban Streetlight vzdrževanju in upravljanju
1.1 Poudarek na gradnji nad vzdrževanjem, kar vodi do izzivov upravljanja
1.1.1 Neustrezni mehanizmi upravljanja ulic in neustrezni sistemi še vedno obstajajo
V nekaterih projektih ostaja pojav prednostnih gradnje nad vzdrževanjem in upravljanjem. Zlasti zaradi neustreznega post - vzdrževanje in upravljanje projektov se nekateri projekti borijo za vzdrževanje pred - sprejemanje uspešnosti osvetlitve in osvetlitve za podaljšana obdobja po sprejemu projekta. To je posledica pomanjkanja mehanizmov in vodstvenih talentov za upravljanje vzdrževanja objektov, kar vodi do pomembnih izzivov, kot so težave pri uveljavljanju odgovornosti za vzdrževanje razsvetljave, prepoznavanje posebnih odgovornih enot in obvladovanje naprednih tehnik vzdrževanja uličnih luči.
Na primer, odgovornosti za upravljanje so pogosto dodeljene na podlagi vrste funkcionalnih uličnih luči, kar ima za posledico ustvarjanje oddelkov za ulične luči, oddelkov za ceste in mostov ali drugih odgovornih subjektov. To seveda vodi do več odgovornosti, nejasnih odgovornosti in prehoda -. Dela za vzdrževanje uličnih luči na istem območju so lahko dodeljena različnim vodstvenim enotam. Še huje je, da so vzdrževalna dela na istem območju lahko razdeljena med več enot, na primer oddelek za ulične luči ter oddelek za cesto in most. Znotraj teh enot so težave, kot so nejasno upravljanje, prekrivanje odgovornosti in počasno izvajanje vzdrževanja uličnih luči, pogoste, kar otežuje okoliškim prebivalcem varno potovati ponoči.
1.1.2 Slabi komunikacijski mehanizmi in pomanjkanje učinkovitih medresorskih komunikacijskih kanalov
Običajno so enota, ki je odgovorna za Urban Streetlight Construction, in enota, ki je odgovorna za upravljanje in vzdrževanje uličnih luči po sprejemanju projektov, pogosto različni subjekti ali celo spadajo pod pristojnost različnih oddelkov. To otežuje gradbene in obratovalne in vzdrževalne stranke, da vzpostavijo učinkovite medresorske komunikacijske kanale in gladke komunikacijske mehanizme, kaj šele izmenjavo in izmenjavo informacij o upravljanju uličnih luči. V trenutnem sistemu ponudb Urban Streetlight Construction Stranke pogosto dobijo ponudbe prek nizkih - strategij ponudb. V teh okoliščinah gradbene stranke včasih žrtvujejo kakovost projekta v doseganju dobička, na primer, ki ogrožajo energetsko učinkovitost in dolgoživost. Prav tako se borijo za natančno uravnoteženje gospodarskih in socialnih koristi projektov uličnih luči. Včasih celo popolnoma ne upoštevajo socialnih prednosti gradbenih projektov Urban Streetlight, poljubno znižujejo gradbene standarde in izbirajo ulične luči z zastarelimi zasnovi in slabimi mestnimi razsvetljavi.
Z vidika vodstvenih enot, odgovornih za nadaljnje delovanje in vzdrževanje, se nekatere enote še vedno soočajo z vprašanji, kot so nejasni pregledi pregledov ulične luči, nedosledni standardi za vsakodnevno vzdrževanje ulične luči, neustrezni mehanizmi upravljanja in nizka učinkovitost. Poleg tega je konflikt med hitro rastjo Urban Streetlight Construction in razmeroma omejenimi operativnimi in vzdrževalnimi zmožnostmi upravljavskih enot glavni dejavnik pri težavah pri stabilizaciji uspešnosti Urban Streetlight, nezadostnemu stalnemu vzdrževanju in obvladovanju ter težavi pri ohranjanju običajnih stopnje osvetlitve in osvetlitve dolgoročno.
1.1.3 Pomanjkanje mehanizma za upravljanje in vzdrževanje na ulici ostaja
V nekaterih mestnih cestnih odsekih, zlasti v majhnih in srednjih mestih -, se nadzor Streetlight še vedno opira predvsem na ročne inšpekcijske preglede. Ta zastarela metoda nadzora je privedla do pomanjkanja mehanizma za upravljanje in vzdrževanje. Na primer, nekateri kriminalci kradejo opremo ulične luči na območjih, ki niso pokriti z ročnimi inšpekcijskimi pregledi, kar ima za posledico nizke stopnje osvetlitve in slabe učinke osvetlitve na določenih odsekih ceste.
1.2 Osredotočenost na podobo pri načrtovanju, kar vodi do kakovostnih tveganj
Trenutno, ki jo poganja potreba po predstavitvi popolne podobe mesta, imajo nekatera mesta pretirano visoko svetlobno nočno osvetlitev, saj nimajo postopka utemeljitve zvoka in celo zanemarjajo znanstveno načrtovanje. Ta pojav se kaže na dva posebna načina. Prvič, na sliki je pretirano poudarjanje. Nekatera področja, ki resnično ne potrebujejo nočne razsvetljave, so svetlo osvetljena, medtem ko so območja, ki jih obupno potrebujejo, zatemnjena. Drugič, primanjkuje znanstvenega načrtovanja. Načrtovanje urbane razsvetljave nima jasnih prioritet, nima posebnih značilnosti in ima za posledico razpršeno in neorganizirano postavitev. V skladu s tem pristopom o surovem načrtovanju načrtovanja Streetlight za nekatere odseke ne upošteva dejanskih potreb izmeničnosti med polnočjo, polnim - časom in nadomestno - časovno razsvetljavo. Poleg tega so nekateri oddelki zaradi pretirane mestne nočne slike naklonjeni osvetlitvi z vrhunsko osvetlitvijo in boljšo podobo med postopkom nabave ulične svetlobe, pri čemer ne bi bili samo energetska učinkovitost, temveč tudi dolgoživost in kakovost.
1.3 Osredotočenost na svetlost nad ohranjanjem energije, kar vodi v svetlobno onesnaževanje
Trenutno veliko kitajskih mest doživlja problem prednostnosti svetlosti nad varčevanjem z energijo pri mestni razsvetljavi. To je še posebej očitno pri izbiri uličnih luči v večjih urbanih območjih. Na primer, zaradi prekomerne poudarjanja o razsvetljavi, novejše svetilke (na primer LED sončne svetilke) niso bile sprejete kot primarna razsvetljava. Kot rezultat, se številna območja še vedno zanašajo predvsem na zastarele, energijske - intenzivne visoke - tlačne natrijeve svetilke, medtem ko se nizke - energijske svetilke uporabljajo samo v pilotnih projektih na izbranih odsekih cest. Poleg tega lahko pretirano poudarja svetlobno svetlobno svetlobo tudi svetlobno onesnaževanje. Na primer, nacionalni standard za povprečno osvetlitev na večjih mestnih cestah v večjih mestnih območjih je 30 LX. To pomeni, da povprečna osvetlitev na večjih cestah ne sme presegati te vrednosti, povprečna svetlost ulične svetlobe v večjih mestnih območjih pa ne sme biti višja od te vrednosti, da bi dosegla standard. Vendar poročajo, da je povprečna osvetlitev na nekaterih urbanih cestah dosegla 105 LX, kar je povzročilo ne le energetske odpadke, ampak tudi mestno svetlobno onesnaževanje.
1,4 Poudarek na pokrajini nad funkcionalnostjo, kar vodi do odpadkov
Trenutno projekti ulične razsvetljave v nekaterih kitajskih mestih preveč poudarjajo krajinske učinke. Temeljno načelo, ki bi se jih morali razsvetljavi držati, je estetika, medtem ko izpolnjuje funkcionalne zahteve za osvetlitev. Vendar pa nekateri projekti mestne razsvetljave pogosto postavljajo voziček pred konja in dajejo prednost krajinskim koristim uličnih luči, hkrati pa zanemarjajo njihove temeljne lastnosti, kot so svetlost, poraba energije in življenjska doba. Ta pojav lahko včasih privede do določene količine odpadkov z energijo in viri in zahteva pozornost ustreznih oddelkov.
Ii. Optimizacija upravljanja in vzdrževanja Urban Streetlight
2.1 Izboljšanje mehanizmov vzdrževanja in poudarjanje skupinske stavbe
Jasne odgovornosti in oblasti so pogosto ključni dejavnik, ki ovira vzdrževanje urbane ulične luči. Učinkoviti ukrepi za reševanje neorganiziranih prizadevanj za vzdrževanje vključujejo izvajanje odgovornosti, krepitev komunikacije in prenos odgovornosti in pooblastil. Na primer, vlada bi lahko prevzela vodstvo pri razjasnitvi odgovornosti različnih oddelkov za upravljanje in vzdrževanje uličnih luči, vzpostavila mehanizme za vzdrževanje uličnih luči, medresorsko komunikacijo in usposabljanje zaposlenih. Poleg tega bi morali ustrezni oddelki dati prednost vzpostavitvi namenske, strokovne ekipe z jasno opredeljenimi odgovornostmi za vzdrževanje uličnih luči, pri čemer se zagotovi, da se kakovost vzdrževanja Urban Streellight učinkovito izboljša.
2.2 Poudarite togo načrtovanje in nadzor kakovosti
Po eni strani med postopkom načrtovanja ne bi smeli razmisliti samo o projektu, ampak tudi o tem, kako bodo izvedene nadaljnje operacije in vzdrževanje. Operacije in vzdrževanje je treba vključiti od samega začetka načrtovanja in načrtovanja projektov ter jih izvajati po vsem. Na primer, za nove projekte bi moral lokalni oddelek za upravljanje Streetlight na začetku regionalnega načrtovanja pravočasen dostop do ustreznih informacij o načrtovanju in vzpostaviti datoteko za gradbeno aplikacijo. Med gradbenim postopkom bi moral ustrezen oddelek za upravljanje Streetlight posredovati, če je primerno, sledenje kakovosti na podlagi datoteke za gradbeno aplikacijo in načrta za oblikovanje projekta ter dokumentiranje ustreznih informacij. Za drug primer mora načrtovanje temeljiti na - pogojih spletnega mesta. Vse ustrezne inženirske podrobnosti v okviru obsega projekta ne bi bilo treba natančno pregledano, ampak je treba nameniti tudi obstoječi kabli in cevovodi. Zato je togo načrtovanje bistveno, slepa konstrukcija pa ne bi smela privezati do neizmernih izgub.
Po drugi strani je kakovost vzdrževalnih del neločljivo povezana s stopnjo nadzora kakovosti projekta. Zlasti v fazi ponudbe je treba dokumente o ponudbah pripraviti v strogo skladu z ustreznimi tehničnimi predpisi za gradnjo in upravljanje projektov ulične razsvetljave, ki jasno opredeljujejo ustrezne tehnične kazalnike. Na primer, v fazi gradnje je treba ustrezne oddelke, ki so odgovorni za prihodnje delovanje in vzdrževanje uličnih luči, pooblastiti za spremljanje in nadzor kakovosti.
2.3 Izvajanje inteligentnega nadzora in poudarjanje varčevanja z energijo in varstvom okolja
Če financiranje dovoljuje, je treba sisteme za pozicioniranje GPS ter varnost ter proti- sisteme tatvine namestiti na kable ulične luči, transformatorje in LED sončne celice, da bi zmanjšali neprijetnosti, ki so nastale za javnost in izgubo državne lastnine zaradi vandalizma in kraje. To ne bo samo prihranilo energije, ampak tudi učinkovito omejevanje tatvine. Vsako leto se incidenti, kot so naborovanje uličnih luči, izgubijo, balasti Streetlight se izgubijo in celo ukradeni Transformerji Streetlight se pojavijo, kar ima za posledico znatne izgube premoženja. Vladne službe bi morale razmisliti o široki promociji nove energije - varčevalne in okolju prijazne svetilke. To ne bo samo zmanjšalo stroškov razsvetljave v mestni razsvetljavi in doseglo prihranka energije, ampak tudi obravnavalo problem tatvine.
Kar zadeva svetlobno onesnaževanje, je treba ključni poudarek na preprečevanju in nadzoru svetlobne onesnaženosti, ki ga povzročajo svetlobni viri in osvetlitvene napeljave. Na primer, vzpostavitev sistema za vzdrževanje zvoka in upravljanje zagotavlja pravočasno popravilo okvarjenih svetilk, redno zamenjavo iztekovanih ali zmanjšanih svetlobnih virov svetlobe in pravočasno vzdrževanje napajalnih linij. Pravilno vzdrževanje svetlobnih virov in osvetlitvenih napeljav povečuje svetlobni tok, ne samo, da obravnava energetske odpadke, ampak tudi v boju proti onesnaževanju s svetlobo. Redno čiščenje osvetlitvenih napeljav za odstranjevanje prahu in umazanije lahko znatno poveča povprečno osvetlitev in doseže odlične rezultate osvetlitve z minimalnimi stroški.
2.4 Posodabljanje nadzornih naprav in poudarjanje praktične vrednosti
Trenutno so "tri oddaljene" kontrolne naprave razmeroma napredna tehnologija nadzora uličnega žarometa. S temi avtomatiziranimi krmilnimi napravami, hkrati pa zagotavljajo normalno učinkovitost osvetlitve, lahko ustrezni oddelki temeljito raziskujejo razsvetljave potrebe vsake ceste. Ob upoštevanju objektivnih dejavnikov, kot so vreme, letni časi in dnevne različice, se lahko ustrezno vklopijo in izklopijo ulične luči ter prilagodijo svojo svetlost v realnem času.
Poleg tega lahko "tri oddaljene" kontrolne naprave v celoti izkoristijo praktično vrednost uličnih luči. Ta vrsta krmilne naprave lahko nadzira uporabo, frekvenco in trajanje dvojne - glave, multi - glave, dvojne - vrstice in vse - nočne luči v realnem času. Zlasti v drugi polovici noči lahko samodejni nadzor uporabite samo eno glavo dvojne - glave ali več - glave ali ene vrstice, osvetljeno in preoblikuje "vse - nočno" osvetlitev v "Polnočno osvetlitev".
Iii. Zaključek
V zadnjih letih so se po vsej državi izvajali projekti mestne razsvetljave, spremembe pa so bile opažene ne le v količini in obsegu mestnih uličnih luči, temveč tudi v raznolikosti in kakovosti. Ever - širitev lestvice Urban Streetlights je predstavljala brez primere izzivov Urban Streetlight Management. Ta članek opredeljuje naslednja vprašanja pri vzdrževanju in upravljanju Urban Streetlight: Prvič, poudarek na gradnji nad vzdrževanjem, kar ima za posledico težave z upravljanjem; drugič, poudarek na podobi pred načrtovanjem, kar ima za posledico kakovostna tveganja; Tretjič, poudarek na svetlosti nad varčevanjem z energijo, kar ima za posledico svetlobno onesnaževanje; in četrtič, poudarek na estetiki nad funkcionalnostjo, kar ima za posledico odpadke. Za reševanje teh štirih vprašanj so predlagani optimizacijski ukrepi za upravljanje in upravljanje Urban Streetlight. Ukrepi za optimizacijo vključujejo predvsem: izboljšanje mehanizmov vzdrževanja in določanje prednostnih gradnje skupin; poudarjanje togega načrtovanja in nadzora kakovosti; izvajanje inteligentnega nadzora in določanje prednosti varčevanja z energijo in varstvom okolja; in posodabljanje kontrolnih naprav in določanje prednosti praktične vrednosti.
Trenutno je uspešnost ulične luči v nekaterih kitajskih mestih primanjkuje pričakovanj, kar povzroča nepotrebne odpadke, kakovostna vprašanja in svetlobno onesnaževanje, se te težave lahko učinkovito odpravijo z krepitvijo upravljanja, reševanjem obstoječih pomanjkljivosti na cilj in izboljšanje sinergistične podpore novih mehanizmov uporabe tehnologije, mehanizmov organizacije in upravljanja mehanizmov.
Nova ulična svetloba Luxsky Light ima visoko svetlobo in nizko porabo energije.
