Še ena nagrada na National Trunk Network
Podjetje Shenzhen Spark Optoelectronics je prejelo pogodbo za razsvetljavo predorov za projekt hitre ceste od Fude do Yiliang v Kunmingu v provinci Yunnan. Podjetje je zmago opisalo kot nadaljnji korak v svojem poslu s cestno razsvetljavo, s čimer širi svojo prisotnost na jugozahodu Kitajske in krepi svoj položaj v nacionalnem omrežju desetih navpičnih in desetih vodoravnih magistralnih avtocest.
Paketi hitrih predorov sodijo med tehnično najzahtevnejša dela pri razsvetljavi cest in so tudi med najbolj predvidljivimi. Standardi oblikovanja so nacionalni, cone so opredeljene s hitrostjo načrtovanja, preskusi sprejemljivosti pa se merijo in ne ocenjujejo. Zaradi te predvidljivosti jih specializirani dobavitelji zasledujejo.
Kaj cone dejansko zahtevajo
Osvetlitev tunela ureja vizualna prilagoditev. Območje praga, kamor voznik vstopi z dnevne svetlobe, potrebuje veliko večjo svetilnost kot notranjost, prehodna območja pa stopnjujejo to raven navzdol na določeno razdaljo. Skladenled lučka za tunelspecifikacija torej navaja ohranjeno svetilnost na cono, ne začetnih lumnov, in vključuje faktor vzdrževanja, ki temelji na dejanskem intervalu čiščenja.
Zatemnitev je drugi vzvod. Izhod se zmanjša na dnevni svetlobi in obnovi po temi, kar pomeni, da vsaka svetilka potrebuje krmilni vmesnik, ki se obnaša predvidljivo, in gonilnik, ki ohranja barvo in izhod stabilen v celotnem območju zatemnitve.
Posebno pozornost si zaslužijo storitvena območja. Prostori za rastline, križni prehodi in zasilni prehodi so sprani in redko ogrevani, kar jeLED triproof svetilkaocenjen za enak režim čiščenja, ohranja inventar rezervnih delov preprost za celotno sredstvo.
Luxsky Product Perspective
Dela v predorih obravnavamo tako kot fotometrični kot vzdrževalni problem. Našled lučka za tunelobseg je določen z ohranjenimi-podatki o svetilnosti, asimetrično optiko za prag in notranja območja, tesnjenjem IP66 in gonilniki, nameščenimi za zamenjavo, ne da bi padlo ohišje.
Zasilna razsvetljava je klavzula, ki se v tunelskih paketih najpogosteje pusti za konec, in ne bi smela biti. Poti za izhod v sili, križni prehodi in prostori z opremo potrebujejo določeno vzdrževano osvetlitev, ki preživi izpad električnega omrežja, kar pomeni bodisi centralni baterijski sistem ali svetilke z vgrajenimi zasilnimi paketi. Odločitev o tem pozno v programu običajno prisili drugo družino izdelkov v shemo, ki je bila načrtovana okoli prve.
Zaščita pred korozijo je drugi pozni dodatek. Tuneli v vlažnih območjih nosijo obstojno kondenzacijo, zaključek ohišja, določen za suho podnebje, pa bo pokazal rjo v dveh monsunih.
Pošljite nam dolžino tunela, razporeditev območij, projektno hitrost in interval čiščenja. Vrnili bomo razpored-po-conskih svetilk z vzdrževanimi izračuni svetilnosti, tako da ponudba in operativni načrt opisujeta isto sredstvo.
