Pri veliki večini aplikacij za zunanjo razsvetljavo LED dokazuje svoje prednosti. Pri aplikacijah v tunelih je točkovni vir, integriran v sistem osvetlitve v trdnem stanju, posebej prilagojen. V tem članku vodja trženja in razvoja podjetja Lumileds Global, Dale Kane, opisuje specifične izzive, ki jih predstavljajo predori in kako se soočajo z zahtevami glede žarjenja z združevanjem LED z objektivi.
Dve besedi "temno" in "sivo" dobro opisujeta osvetlitev številnih cestnih predorov na svetu. Torej, ko vidite svetel predor brez sence ali črnih pik, se lahko sprašujete, zakaj vsi tuneli nimajo tako dobrih svetlobnih pogojev. Pravzaprav so novi predori v mnogih delih sveta pokazali, da dobro zasnovana vodena svetlobna predor lahko voznikom pomaga enostavno in hitro prilagodi vid, zmanjša vzdrževanje in varčuje z energijo ter izboljša kakovost svetlobe.
Razpravljali bomo o nekaterih elementih, ki dokazujejo vrednost osvetlitve polprevodniških elementov (SSL) na podlagi vodilnega predora. Ali je treba osvetlitev predora nadgraditi z LED-ji, je treba upoštevati dva glavna dejavnika. Komunalne storitve se na splošno osredotočajo na stroške življenjskega cikla in kakovost svetlobe.
Skupni stroški lastništva javne razsvetljave so odvisni od osvetlitve, porabe energije, stroškov opreme, stroškov namestitve, stroškov vzdrževanja, velikosti konturne svetilke in pričakovane življenjske dobe svetlobe ter drugih dejavnikov. Čeprav se lahko upoštevajo drugi količinsko opredeljeni dejavniki, gre predvsem za odločitev pristojnih organov.
Z zrelostjo polprevodniške svetlobne tehnologije je kakovost tega osvetlitve zelo dobra za uporabo v predorih. V primerjavi s splošno uporabljanimi izdelki za zunanjo razsvetljavo ima LED osvetlitev odlično barvno upodabljanje.
Uporabniki cest in pešci pripisujejo velik pomen svetlobni kakovosti. Nekatera mesta in pripomočki so izbrali LED osvetlitev za izboljšanje poslovnega področja, zaradi česar je privlačnejša in varnejša ter udobnejša.
Pri osvetlitvi predora lahko rečemo, da so skupni stroški lastništva in vizualno zaznavanje dejavniki. Vendar je glede na stanje javnih financ treba doseči nižje stroške življenjskega cikla. Na srečo LED tehnologija za zmanjšanje nabave LED svetilnega sistema in stroškov energije ter tradicionalnega visokotlačnega izpusta plina (HID) v primerjavi z LED znatno zmanjša stroške življenjskega cikla, ima pa tudi druge prednosti sistemov za osvetljevanje v trdnem stanju.
Primerjava LED in tradicionalne osvetlitve
Tradicionalni visokotlačni izpust plina (HID), kot so visokotlačne natrijeve svetilke (HPS) in kovinske halogenske žarnice (MH), je še vedno glavna sila luči predora. Shema osvetlitve predora zahteva visoko minimalno osvetlitev, ki zagotavlja uporabnikom varno okolje. Svetilke morajo biti sposobne zagotoviti visoko raven osvetlitve na razdalji od letala. Tipična montažna višina avtocestnega predora je od 5-7 metrov, kar zagotavlja očiščenje za velika vozila.
Visokotlačne natrijeve svetilke in kovinske halidne svetilke so zelo privlačne za oblikovalce programov za osvetlitev predorov, ki zagotavljajo nizke stroške na enoto in visoko osvetlitev. Niz visokotlačnih natrijevih svetilk in kovinskih halogenih žarnic ponavadi imajo moč do 400 W na svetilko, da izpolnjujejo zahteve glede osvetljenosti.
Vendar pa so očitne pomanjkljivosti visokotlačnih natrijevih svetilk (HPS) (slika 1) in kovinskih halidnih žarnic (MH). Ti dve svetilki porabita veliko količino energije, običajno pri nizki kakovosti svetlobe, v predorih ne omogočata enakomerne osvetlitve, če pa pride do okvare, je potreben drag načrt vzdrževanja, da se odpravi težava. Zdaj z razvojem LED tehnologije imajo upravljavci tunov novo izbiro, vse bolj in bolj privlačna iz javne in operativne perspektive.
Najbolj očitna prednost LED luči je njihova dolga življenjska doba in visoka učinkovitost:
V tipičnih aplikacijah za osvetlitev predora lahko visokokakovostni sistemi LED osvetlitve> 100 lumnov / vatov. Ker je LED svetlobni vir smerne točke, se njen optični izhod lahko natančno prenese na želeno področje in skrije sistem v primerjavi z dodatno učinkovitostjo sistema.
LED je zelo zanesljiva polprevodniška naprava, življenjska doba je zelo dolga, kar bistveno zmanjša stroške vzdrževanja in storitev.
Odlično okolje osvetlitve
Prednosti LED osvetlitve v avtocestnih predorih so v glavnem razdeljene v dve kategoriji: kakovost svetlobe in zmanjšanje vpliva na prometni tok. Visoka kakovost svetlobe LED žarnic je predvsem posledica vrhunskega barvnega oddajanja LED. Na primer, Lumiledsova ultra-visoko učinkovitost Luxeon T LED ima najmanj 70-kratni CRI, običajna svetilka za visokotlačne natrijeve svetilke pa je 20. Pri primerjavi teh dveh tehnologij LED-rešitev narekuje bolj naravno okolje.
Bolj realistični prikaz barv v spektru lahko pomaga voznikom, da bolje razlikujejo oddaljene predmete od oranžno rjavih žarkov, ki jih proizvajajo visokotlačne natrijeve svetilke. Celo z enako absolutno svetlobno vrednostjo se bo okolje počutilo varnejše in bolj udobno.
Enotna razsvetljava v celotnem predoru je še ena prednost LED sheme. Z uporabo naprednih optičnih plesni razvili zasnovo leč, na cesti zagotavlja enakomeren vzorec svetlobe, ne ščitenje niti motenje bleščanja. To doslednost je mogoče doseči, ker so LED žarnice sestavljene iz majhnih, a močnih svetlobnih nizov, ki lahko oblikujejo vzorce žarkov, kot je potrebno, na primer z uporabo objektivov s popolno notranjo refleksijo (TIR) na vsaki vodi, ki tvorijo želeni žarek. V celotnem prostoru se oblikuje bolj gladka, bolj dosledna osvetlitev brez črnih pik ali svetlih pik na površini ceste.
Vhodna razsvetljava in izvozna razsvetljava
LED luči za predore lahko tudi izboljšajo nadzor luči na vstopnem in izstopnem območju prehodov, da bodo voznikove oči bolj prilagodljive. Konvencionalne visokotlačne natrijeve svetilke in kovinske halidne svetilke so zasnovane tako, da simulirajo raven osvetlitve celotne osvetlitve in zapirajo del ali celoten del svetilke v enem dnevu glede na zunanjo osvetljenost.
Če se žarnica z visokim pritiskom na plin, ki ustreza nivoju svetlobe izven tunela, bo večji del dneva svetloba preveč svetla in zahtevana raven osvetlitve daleč. Glavni razlog je, da prikrite luči ni mogoče natančno nadzorovati. Namesto tega so LED-diode popolnoma nastavljive in se lahko natančno ujemajo z zahtevanimi svetlobnimi nivoji, da bi odpravili prekomerno osvetlitev in zmanjšali porabo energije.
Ker je LED zelo trpežna, ponavadi ni všeč odpoved žarnice HPS ali MH, zato ni treba zapreti dela predora, postaviti visoke platforme itd., Da bi ohranili gladko cesto.
