Ker sem več let delal na področju izvoza uličnih luči, sta "čas zagona" in "ali se mora ogreti" pogosto zastavljeni vprašanji, ko stranke primerjajo ulične luči LED s tradicionalnimi-natrijevimi ali metalhalogenidnimi sijalkami z visokim tlakom. Številne dolgoletne-stranke, ki so vajene tradicionalnih svetlobnih virov, se bodo, ko se bodo prvič srečale z uličnimi LED-svetilkami, instinktivno vprašale: "Ali tudi ta svetilka potrebuje nekaj minut, da doseže polno svetlost?" Danes, na podlagi resničnih projektnih izkušenj, razčlenimo zagonske značilnosti LED uličnih luči.
LED ulične luči se prižgejo skoraj v trenutku - Ni potrebno ogrevanje-
To je pravzaprav ena izmed najbolj takoj opaznih prednosti LED svetlobnih virov pred tradicionalnimi. Tradicionalne visokotlačne-natrijeve ali metalhalogenidne sijalke se zanašajo na razelektritev v plinu, da proizvedejo svetlobo, in po vklopu morajo iti skozi-vzpostavitev obloka in postopek-ionizacije s plinom, ki običajno traja 5-10 minut, da dosežejo nazivno svetlost. Če pride do prekinitve napajanja med-delovanjem, se mora svetilka pogosto ohladiti, preden jo je mogoče ponovno-prižgati, ravno zato imajo številne starejše nastavitve uličnih luči tisto frustrirajočo težavo »počakajte nekaj minut, da se znova vklopi«. Po drugi strani pa so ulične luči LED polprevodniški viri - polprevodniške svetlobe -, ko se napajajo, tok neposredno poganja čip, da oddaja svetlobo, čas od-vklopa do nazivne svetlosti pa je običajno precej manj kot sekunda, v bistvu trenutek. Ni postopnega segrevanja kot pri tradicionalnih svetlobnih virih, kar je eden od razlogov, zakaj vedno več občinskih projektov obnove daje prednost rešitvam LED.
Čas za zagonom je v resnici odzivna sposobnost voznika
Čeprav se LED-čip sam odziva hitro, je to, ali dejanska zmogljivost zagona ostane stabilna - brez utripanja ali zakasnitve -, v resnici odvisna od kakovosti zasnove gonilnika. Če vezje za mehak-zagon gonilnika ni dobro zasnovano, lahko pride do tokovnega skoka, ko se uporabi trenutna moč, kar ne vpliva samo na gladek zagon, temveč lahko sčasoma tudi pospeši staranje čipa in kondenzatorjev, kar skrajša celotno življenjsko dobo napeljave. Pravilno zasnovana rešitev gonilnika običajno vključuje zasnovo mehkega-zagona vmesnega pomnilnika, ki omogoča, da se tok nemoteno dvigne na svojo nazivno vrednost v izjemno kratkem času - in tako ohrani izkušnjo »takoj-vklopa, hkrati pa se izogne obremenitvi komponent, ki bi jo povzročil težak zagon. To je detajl v zasnovi gonilnika, ki ga je zlahka spregledati, vendar resnično vpliva na življenjsko dobo.
Zagonska zmogljivost pri ekstremno nizkih temperaturah je tudi ključni preizkus kakovosti izdelka
Nekatere stranke sprašujejo, ali je treba LED ulične luči ogrevati v hladnih zimskih razmerah. Strogo gledano, čipom LED pri nizkih temperaturah sploh ni treba segrevati - pravzaprav se njihova svetlobna učinkovitost nekoliko izboljša v hladnih razmerah, kar je popolno nasprotje od tega, kako se tradicionalni svetlobni viri s praznjenjem v plinu- težko zaženejo v mrazu. Kljub temu velja omeniti, da lahko elektrolitski kondenzatorji v gonilniku izgubijo nekaj zmogljivosti pri izjemno nizkih temperaturah, in če izbira kondenzatorja ni v skladu s standardom, lahko to povzroči zamude pri zagonu ali celo neustrezen zagon. To je ravno razlog, zakaj dosledno podpiramo strog nadzor kakovosti LED inženirskih standardov razsvetljave -, ki upošteva podnebne razmere ciljnega trga že od faze načrtovanja gonilnika, z uporabo nizko{6}}temperaturno-odpornih kondenzatorjev in optimiziranih zagonskih vezij za projekte v hladnih-podnebnih regijah, da zagotovimo, da se izdelek še vedno takoj in zanesljivo vklopi tudi pri ekstremnih-ničlah pogojev.
Stabilna zmogljivost zagona je odvisna od strogega sistema nadzora kakovosti
Hiter zagon in brez{0}}ogrevanja se slišita kot naravna prednost uličnih luči LED, vendar zagotavljanje, da ta prednost velja za vsako serijo izdelkov in vsako okolje namestitve, se v resnici zmanjša na strog nadzor kakovosti proizvodnje v zakulisju. V našem proizvodnem procesu strog nadzor kakovosti LED inženirske razsvetljave teče skozi izbiro gonilnikov in izdelavo prototipov, validacijo tokokroga z mehkim-zagonom in nizko-temperaturno simulirano testiranje zagona, preden se celotno svetilo odpremi, kar zagotavlja, da vsaka ulična svetilka, ki jo stranka prejme, resnično zagotovi takoj-delovanje brez kakršnih koli nepravilnosti pri zagonu, ki jih povzročijo variacije serije ali temperatura okolja.
Priporočila za kupce
Ko nabavljate ulične luči LED, je vredno pri dobavitelju preveriti, ali gonilnik vključuje zasnovo mehkega-zagona in ali je bil preizkušen za nizko-temperaturno zmogljivost zagona, ki ustreza lokalnemu podnebju projekta. Prav tako je vredno dati prednost dobaviteljem s strogim nadzorom kakovosti LED inženirskega sistema razsvetljave, da se zagotovi stabilna zagonska zmogljivost že v fazi načrtovanja.
Zaključek
Hiter zagon in brez{0}}ogrevanja sta naravni prednosti uličnih luči LED pred tradicionalnimi svetlobnimi viri, toda ali bo ta prednost zanesljivo obstala, je na koncu odvisno od stroge zasnove gonilnika in nadzora kakovosti za izdelkom. Luxsky Lighting dosledno vzdržuje stroge standarde tehničnega nadzora kakovosti, s čimer zagotavlja, da se vsaka ulična luč takoj vklopi, zanesljivo zažene in deluje dolgoročno. Če za svoj projekt iščete zanesljivega dobavitelja uličnih luči LED, se obrnite na Luxsky Lighting -, zagotovili vam bomo strokovna priporočila za izdelke in zanesljive rešitve, prilagojene posebnim podnebnim razmeram vašega projekta.
