Brezplačna osvetlitev oblikovanja porazdelitve arbitražnega osvetlitve v LED cestni razsvetljavi

Trenutno obstajajo številne študije za dosego enega samega svetlobnega vira svetlobe na cesti za oblikovanje enotne osvetlitve pravokotne točke kot cilja, LED sekundarne optične zasnove,

Ta optična zasnova se lahko dejansko doseže s spojem celotne uniforme cestne osvetlitve, vendar v praktičnih aplikacijah, vendar bo veliko težav. Kot je razvidno, sta dve ulicni razsvetljavi na spajanju prikazana le na cesti, ki bi lahko dobila svetlobo situacije, ce se posameznik nahaja, voznik na cesti morda ne bo mogel opazovati njegove prisotnosti, lahko vodi do prometnih nesrec. Čeprav se zgornje težave lahko rešijo s prekrivanjem šiva, je enakomernost svetlosti površine cest slaba in ne more izpolniti zahtev glede vožnje. Zato je pri cestni razsvetljavi v cestni svetlobi v vzdolžni smeri porazdelitve osvetlitve neenotna, splošna predstavitev srednje močne, šibke porazdelitve na obeh koncih in preko ustreznega prekrivanja šivi za dosego vzdolžne porazdelitve osvetlitev enotna.

Katera je opredeljena kot razmerje med osvetlitvijo povprečne ravni v območju traku širine 5 m zunaj cestišča do povprečne vodoravne svetlosti na sosednji 5 m cestni poti. Na primer, običajno je potrebno, da SR> 0,5. Če je cestna svetloba na cesti za oblikovanje enotne osvetlitve pravokotne točke, da bi zadovoljili zahteve okolja kot širina svetlobnega območja, bo širok, kar zmanjša učinkovitost svetlobe. Glede na okoljsko razmerje in faktor učinkovitosti je treba spremeniti tudi porazdelitev osvetlitve v smeri širine ceste, osvetlitev na obeh straneh cestišča pa se zmanjša.

Na podlagi zgornjih premislekov mora biti cestna razsvetljava v eni ulični svetilki v dolžini ceste in širini porazdelitve osvetlitve posebna porazdelitev. Za uresničitev te porazdelitve je v tem prispevku predstavljena nova vrsta brezplačne optične površine za načrtovanje površine, da se izvede poljubna porazdelitev osvetlitve. Separatorna spremenljivka se kombinira z najmanjšo metodo ponovitve energetskega bloka. Ta metoda skozi svetlobni vir svetlobe in delitev energetske mreže v cestnem prometu sta med njima oblikovali kartiranje. Za to preslikavo je površina leče izdelana glede na teorijo robnih žarkov, zakon Snell in metodo za nadzor napak. Proces oblikovanja upošteva namestitev lokacije in kota uličnih luči ter na koncu doseže eno ulično svetilko na površini ceste in vertikalno osvetlitev je bila specifična porazdelitev LED optičnega sistema.

1 Metoda načrtovanja leče Ob predpostavki, da je središče S svetlobnega vira LED pri izvoru ortogonalnega koordinatnega sistema, je incidentna svetloba prekrita s prosto površino lomnega količnika kot izhodni žarek M in lomni količnik zunanjega prostor leče je /. Letalo ustreza točki (:, 3,) in osvetli točko.

Po Snellovem zakonu je v točki P na prosti površini prisotni žarek 3, izhodna svetloba 0 in normalni vektor N, kjer sta 7, in so enota vektorji. Če združimo energijsko korespondenco in teorijo robnih žarkov, lahko dobimo koordinate točke P (, y, z) na prosti površini in normalni vektor 10. Procesni postopek površinske leče za prosto obliko je razdeljen na dva koraka , in sicer energijsko kartiranje in konstrukcijo površine leče. Ko je razmerje energetskega kartiranja ugotovljeno, če je energija, ki jo oddaja svetlobni vir, enaka svetlobni energiji osvetljene sprejemne površine, se lahko integralska enačba za ohranjanje energije izrazi kot svetlobna jakost svetlobnega vira, ki ustreza izhodu svetlobe smer i, ki označuje kot izstopa svetlobe (EG) označuje osvetljenost točke P na sprejemni površini in D označuje osvetljeno površino na sprejemni površini M. Metoda določanja razmerja energetskega kartiranja, predlagane v tem dokumentu, je kombinacija ločevalno spremenljivko in minimalno ponovitev energetskega bloka. Tradicionalna metoda ločevalne spremenljivke se lahko uporablja pri enotni osvetlitvi LED objektiva za ulično svetilko, lahko dobite boljše rezultate. Vendar pa za cestno razsvetljavo porazdelitve ceste na prečni in navpični poti niso enotna zasnova objektiva svetlobe, enostavna uporaba rezultatov metode ločilne spremenljivke ni idealna, kar je povezava med omejitvami programske opreme za oblikovanje leč. Ta dokument lahko učinkovito reši ta problem z združevanjem minimalne metode ponovitve energetskega bloka.

Svetlobni vir svetlobe je razdeljen z metodo ločilne spremenljivke. Kot je prikazano v (a), se energija vira svetlobe razdeli na več energetskih drogov v smeri 0, svetlobni tok vsake energijske vrstice pa se lahko doseže z naslednjo enačbo (3): energijo Za dolžino sprejemne površine sledi najmanjši oddelek za ponovitev energetskega bloka. Sprejemna površina je razdeljena na več podolgovatih trakov z zadostno majhno odprtino mm v vzdolžni smeri. Ker je porazdelitev osvetljenosti na sprejemni površini znana, je svetilen fluks, ki ga dobi vsak podolgovat trak, poznan, svetlobni tok pa je nadalje postavljen, ko svetlobni tok doseže svetlobni tok energijske vrstice, ki ustreza viru svetlobe, začetnih in končnih trakov je meja energijske vrstice, ki ustreza svetlobnemu viru. Po večkratnih ponovitvah se sprejemna površina lahko razdeli na več energetskih palic v smeri dolžine, kar ustreza energetskim palicam svetlobnega vira. (B) prikazuje energijske palice, deljene z dolžino sprejemne površine, in širina vsake energijske vrstice je povezana z razporeditvijo osvetlitve površine ceste.

Ta objektiv je nameščen v cestno razsvetljavo za simulacijo, da bi dobili eno samo ulično luč na osvetlitvi površine cest, kot je prikazano.

Rezultate simulacije primerjamo z danim porazdelitvijo osvetlitve cest in porazdelitev osvetlitve v smeri dolžine ceste je prikazana kot 0, za različne dolžine cest in smer širine ceste. Skupna razsvetljava na cestišču je 0,93, razmerje okolice pa 0,55, kar ustreza konstrukcijskim zahtevam.

3 Zaključek Za doseganje cestne razsvetljave v cestnem prometu je potrebna enotna razsvetljava in svetlost, hkrati pa ustreza okoljevarstvenim zahtevam. Enotne svetilke v dolžini in širini cestišča morajo biti prikazane na določeni porazdelitvi. Metoda proste optične površine, predlagana v tem prispevku, lahko učinkovito uresniči poljubno porazdelitev osvetlitve površine ceste. Na podlagi zakona o varčevanju z energijo se ločuje spremenljivke in iterativna metoda najmanjšega energetskega bloka, da se mrežni vir in sprejemna površina očata, med njima pa se oblikuje energijsko kartiranje. Za to preslikavo je površina leče izdelana v skladu s Snellovim zakonom, teorijo robnih žarkov in metodo za kontrolo napak. Poleg tega se v tem dokumentu analizira optimalni kot namestitve uličnih luči, LED-ja in središčnice ceste, ki je pravokotna na drogove, ko je najbolj ugodna za načrtovanje in proizvodnjo uličnih svetilk. V tem dokumentu je objektiv za ulično svetilko zasnovan s kosinusno porazdelitvijo določene dolžine ceste in vzorec smeri širine je vzet kot primer. Hkrati se sintetično analizira položaj in kot ulične svetilke in doseže asimetrična prekinljiva prosta površinska leča. Rezultati simulacije kažejo, da je osvetlitev blizu kosinusne porazdelitve v smeri pločnika, napaka pa je manjša od 6%. Osvetlitev v smeri širine pločnika je blizu trapezni porazdelitvi z napako manj kot 10%. Skupna osvetlitev enotnosti pločnika doseže 0. 93, razmerje okolja je 0,55, da bi izpolnili zahteve cestne razsvetljave. Ta metoda lahko učinkovito doseže poljubno porazdelitev osvetlitve zasnove LED optičnega sistema, zlasti pri načrtovanju objektiva cestne svetilke.