Po letih vulična-lučizvoznih poslov, je eno od vprašanj, ki jih najpogosteje slišim, naslednje: Imamo podeželske ceste, javne ceste, stranske ceste ali glavne ceste-kakšno moč naj izberemo? Prenizka in osvetlitev je nezadostna; previsoka, zapravljate električno energijo in povečujete stroške. Danes bom razložil praktične razpone moči za te vrste cest na podlagi resničnih projektnih izkušenj in skupnih standardov.
Podeželske ceste: Poudarek na praktičnosti in varčevanju z energijo
Na podeželskih cestah je običajno malo prometa in nizke hitrosti vozil. Širina ceste je običajno 3–6 metrov, višina drogov pa je večinoma 5–8 metrov. Zahteve glede osvetljenosti niso visoke-povprečno je dovolj 5–15 luksov.
V dejanskih projektih so najpogostejša izbira LED ulične luči 30–60 W. Ozki odseki z nizkim-prometom dobro delujejo s 30–40 W; nekoliko širše dvo-smerne vaške ceste uporabljajo 50–60 W. Razmik je običajno 25–30 metrov pri eno-stranski namestitvi. Večja moč prinaša malo dodatnih koristi in samo povečuje stroške elektrike ali solarnega sistema. Številni novi podeželski projekti se končno ustalijo na tem območju-izpolnjuje osnovne varnostne potrebe ponoči, hkrati pa ohranja celotno naložbo pod nadzorom.
Ceste v stanovanjskih skupnostih: ravnovesje med varnostjo in udobjem
Notranje javne ceste so namenjene predvsem pešcem in nemotoriziranim-vozilom, občasno tudi osebnim avtomobilom. Širina ceste je običajno 4–8 metrov, višina drogov pa 6–8 metrov. Ciljna osvetljenost je običajno 10–20 luksov, bleščanje pa je treba nadzorovati, da ne moti prebivalcev.
Primerno je območje moči 40–80 W. Navadne med-ceste uporabljajo 40–60 W; glavne ceste v skupnosti ali vhodna območja uporabljajo 60–80 W. Optika naj bo po možnosti bat-krila ali odrezana-za zmanjšanje razlivanja svetlobe navzgor proti stanovanjskim oknom. Številni projekti razvijalcev na koncu izberejo 50–70 W-dovolj, da dajejo občutek varnosti ponoči, ne da bi se počutili pretirano svetlo ali grobo.
Občinske sekundarne ceste: Srednji promet potrebuje bolj stabilno osvetlitev
Sekundarne ceste povezujejo glavne ceste in odcepe. Obseg prometa je zmeren, širina ceste je običajno 8–15 metrov, višina drogov pa običajno 8–10 metrov. Zahteve glede osvetljenosti so višje kot na odcepih-v povprečju 15–20 luksov s primerno enakomernostjo.
Priporočena moč je 80–150 W. Za ceste širine 8–12 metrov z normalnim prometom deluje 80–120 W; širši ali višji-prometni odseki uporabljajo 120–150 W. Oboje{11}}stranske ali zamaknjene postavitve so običajne, z razmikom okoli 30–35 metrov. Tu postane pomembna pravilna optična zasnova; sicer se med poli zlahka pojavijo temne lise. V dejanskih razpisnih projektih je najpogosteje izbran obseg 100–120 W.
Glavne ceste: velik promet in višji standardi
Glavne ceste imajo višje hitrosti in večji obseg prometa. Širina ceste je običajno 15 metrov ali več, višina drogov pa doseže 10–12 metrov ali več. Standardi za osvetlitev so strožji-povprečno 20–30 luksov-z jasnimi zahtevami glede enotnosti in nadzora bleščanja.
Moč je običajno v območju 150–250 W. Navadne mestne glavne ceste porabijo 150–200 W; širši večpasovni-dvojni vozišči ali odseki z več-hitrostjo uporabljajo 200–250 W. Pogostejša je simetrična obe-stranska namestitev z razmikom 35–40 metrov. Tukaj ne morete gledati samo na število vatov-svetlobna učinkovitost, optična natančnost, stabilnost gonilnika in toplotna zasnova neposredno vplivajo na končni rezultat. Številni komunalni projekti se končno odločijo za območje 180–220 W.
Še nekaj točk, ki jih morate upoštevati pri izbiri moči
Tudi pri enaki moči se lahko svetlobni izkoristek med proizvajalci močno razlikuje. MainstreamLED ulične lučizdaj dosegajo 140–160 lm/W ali več, zato je dejanski izhod lumnov tisto, kar je resnično pomembno. Vedno preverite skupne lumne in fotometrično krivuljo, namesto da se osredotočite samo na vate.
Višina droga, širina ceste in postavitev (eno-stran, oboje-stran ali zamaknjeno) vplivajo na končno osvetljenost. Ista 100 W luč bo zagotovila opazno nižjo osvetljenost, če se višina droga poveča z 8 m na 10 m. Najbolje je izvesti preprost izračun osvetljenosti ali simulacijo DIALux na podlagi dejanskih parametrov ceste.
Še ena opomba: podeželski in skupnostni projekti vse pogosteje uporabljajo sončne ulične luči, zato je pri izbiri moči treba upoštevati tudi zmogljivost sončne celice in baterije, da se zagotovi učinkovitost v zaporednih oblačnih dneh. Občinske sekundarne in glavne ceste se še vedno večinoma napajajo-iz omrežja in dajejo večji poudarek zanesljivosti voznikov in prenapetostni zaščiti.
Zaključek
Kot praktična referenca podeželske ceste običajno uporabljajo 30–60 W, ceste v stanovanjskih skupnostih 40–80 W, sekundarne ceste 80–150 W in glavne ceste 150–250 W. Končno izbiro je treba še-prilagoditi glede na širino ceste, višino drogov, obseg prometa in lokalne standarde.
Izbira prave moči prihrani energijo in dobro deluje; izbira napačnega povzroči varnostna tveganja zaradi nezadostne svetlobe ali pa zapravi denar zaradi pre-osvetlitve. Če imate določene parametre ceste (širina, višina droga, ciljna osvetljenost), mi jih pošljite. Pomagam jih primerjati s skupnimi standardi in preteklimi projektnimi izkušnjami ter vam dam bolj praktičen predlog za moč in konfiguracijo. Pravilna pridobitev moči od začetka prihrani veliko težav pozneje.
